smit-lloyd 102

1970.
6 Juli vertrokken uit Rotterdam naar Great Yarmouth en de volgende dag door naar London. In London werd een grote party gehouden voor de olieboeren.
9 Juli naar Vlissingen voor bunkers, kettingen e.d. Op 10 juli vertrekt de 102 naar Kaapstad waar ze 30 juli aankomt.
De volgende dag gaat ze naar Mosselbaai waar ze samen met de 18 voor de Transworld 61 gaat werken.
Eind 70 zijn er plannen om de 102 in New Foundland in te zetten.

Om 23.30 van 30 december vertrekt de Smit-Lloyd 102 van Mosselbaai om een lading casing (220 ton) naar Port Elisabeth te brengen. Het weer was in de loop van de nacht verslechterd, windkracht opgelopen tot 9 a 10 en zeeën van 20 – 30 voet beiden uit westelijke richting. De zeeën kwamen van achteren in en liepen het schip voorbij. Een hoge zee is aan dek gelopen gevolgd door een tweede nog hogere.
Op 31 december te 06.14 is de Smit-Lloyd 102 in een zware storm gekapseisd nabij Humansdorp. Laatst bekende positie 34.07 Zuid, 24.09 Oost en 12 mijl zuid van de Storm rivier.
Vijf van de zeven bemanningsleden zijn verdronken. Van het schip is nooit meer iets teruggevonden ondanks langdurig zoeken met speciale vaartuigen.

De omgekomen bemanningsleden waren:
Kapitein T Dragt
Hwtk JH Roeterdink
2e wtk JB van’t Schip
matroos F Postma
kok S de Vries

stuurman K. Kaffa en matroos J. Breukelman waren de enige overlevenden. Ze wisten vrij van het schip te komen en konden zich d.m.v. een dinghy, na veel wederwaardigheden en grote gevaren te hebben doorstaan, in veiligheid stellen. Vergeefs hebben zij, zolang de zee dit toeliet, bij het schip op andere opvarenden gewacht. Uiteindelijk zijn ze op een stukje strand van een verder rotsige kust aangespoeld.
Alle waterdichte luiken en deuren waren ten tijde van de ramp goed gesloten, het gedrag van het schip in wind en zee was tot op dat ogenblik geheel normaal.