smit-lloyd 11

De Smit-Lloyd 11 vertrok op 10 april naar St John’s voor Western Geofysical. Het achterdek was verhoogd en hier was een 20 mtr hoge antenne geplaatst.

J Vink

De SL 11 redt twee opvarenden van een tot zeilschip omgebouwde viskotter genaamd Odd Times. Dit jacht was onderweg van Halifax naar Zuid Engeland. Het jacht werd op sleep genomen maar is de volgende dag gezonken toen het weer erg slecht werd.

December 1967 wordt de SL 11 weer omgebouwd tot een normale supplyboot maar wel met een sleep/ankerwerklier en A-frame.

1968.
De SL 11 werkt vanuit Stavanger voor de Glomar Grand Isle. Op 13 juli vertrekt ze met het boorschip naar Agadir. De oliemaatschappij is Amoco.

1969.
10 Juli weer weg uit Agadir, dokken te Alblasserdam en daarna weer naar Stavanger om de zomer op de Noordzee door te brengen. 21 Oktober weer terug naar Agadir.

1970.
Ook dit jaar boort de Glomar Grand Isle weer in de zomer op de Noordzee en werkt de 11 vanuit Stavanger. Dit duurt tot 21 november maar nu wordt Istanbul de plaats waar de winter wordt doorgebracht.

1971.
Februari weg uit Istanbul en gaat de reis naar Taranto in Italië. In mei wordt er in Alblasserdam gedokt en daarna door naar Stavanger met het boorschip.
30 Oktober gaan ze weer naar Agadir.

1972.
De SL 42 neemt het werk van de SL 11 over bij de Glomar Grand Isle en de 11 gaat naar IJmuiden en de Transocean 1.
Half juli naar de Eemhaven om de SL 16 af te lossen die gaat dokken. Daarna wordt het Great Yarmouth.
Eind september naar Den Helder waar voor Heerema wordt gewerkt. Hoofdzakelijk voor de kraanschepen Champion en Challenger in het Ekofisk veld.
Tijdens het charter bij Heerema moest de SL 11 vastmaken aan een van de kraanbakken om deze te verslepen. De Amerikaanse sleepboot die dit normaat deed had net de zak gekregen. Na een hoop las en slijpwerk waren de sleepbogen en vulstukken boven de kruisbolders geplaatst en kon er vast gemaakt worden. Toen de SL 11 vast lag maakte de kapitein een geintje door LOF aan te bieden, het was even stil op de radio en toen had ook de SL 11 de zak en kon ze weer los gooien. Na een rechtzaak in Londen werd het door Heerema opgezegde contract nietig verklaard.
Onnodig te zeggen dat de SL 11 daarna het water dun voer.

1973.
Februari dokken in Alblasserdam en daarna aan het werk voor de Zapata Explorer in het Ekofisk veld vanuit Stavanger.

1974.
In mei is de 11 even in IJmuiden en dan begin augustus met de Zapata Explorer naar Malmö. In december staat ze genoteerd in Tananger.

1975.
Nog steeds de Zapata Explorer maar nu vanuit Great Yarmouth, daarna in mei in IJmuiden en in september is de supplyhaven Rotterdam.
In december is ze voor Mobil aan het werk en is de supplyhaven Aberdeen geworden. Er wordt gewerkt voor het Beryll A productieplatform samen met de SL 9.

1976 t/m 1980.
Supplyhaven Aberdeen en nog steeds voor de Beryll A.

1981.
Sinds begin maart is de SL 11 werkzaam vanuit IJmuiden voor de Transocean 2.

1982 / 1983.
De supplyhaven is nu Velsen geworden, het rig o.a. de Transocean 2.

De Smit-Lloyd 11 met de Takheave 32. (W Kwak)

1984 t/m 1986.
Op 14 april vertrekt de SL 11 met het trekponton Takheave 32 naar de Kayman eilanden. Het ponton wordt ingezet bij de berging van het cruise schip Rapsody (ex Statendam) dat begin april op een koraal rif liep.
In juni is de SL 11 in Macae (Brazilië) en worden de Nederlandse gezellen vervangen door Brazilianen. De SL 16, 17 en later ook de SL 15 zitten ook in Macae.

13 mei 1986 verkocht aan joint venture Seamar Brazil en onder Bahama vlag gebracht, niet herdoopt.
12 September 1986 verkocht aan Siderugica Aco-Norte SA, de SL 11 maakt wel het contract af. Op 12 september aankomst Receive waar de sloop op 1 december begint.