Smit-Lloyd 110

1975.
Op 4 april is de Smit-Lloyd 110 van Millingen naar Schiedam gesleept voor de laatste werkzaamheden, de proefvaart is op 10 april.
De 110 vertrekt naar Aberdeen waar het een lang contract met Shell Expro heeft.

1976.
In mei is de SL 110 betrokken bij het verankeren van de Brent Spar loading buoy. Ze werkt dit jaar o.a. voor de Ocean Voyager, Sedco 135 G, Staflo, Sedco 700, Chris Chenery en de kraanbak Blue Whale.

1977 t/m 1983.
Al die tijd werkzaam voor Shell, gesuppleerd wordt er vanuit Aberdeen en soms vanuit Lerwick. In 1978 bedroeg de daghuur 2000 pond.

1984.
In september vertrekt de 110, na 9 jaar en 6 maanden voor Shell te hebben gewerkt, naar West Afrika en zal Torry dock nooit meer terugzien.
Op 11 oktober komt ze in Monrovia aan en gaat daar samen met de SL 75 voor de Neddrill 1 werken. De oliemaatschappij is Amoco.

1985.
Midden maart vertrokken van Monrovia naar Tanger waar ze 1 maand zal blijven. Daarna keert de 110, samen met de 115 en Neddrill 1, terug naar Monrovia.
De 110 krijgt als supplyhaven Freetown en de 115 suppleert vanuit Monrovia.

1986.
Op 1 januari is het contract met de Neddrill afgelopen en wordt de volgende haven Port Gentil. Daarna met de Glomar Grand Isle 5 naar Togo en daarna werd zij naar Soyo gedirigeerd waar de 110 samenwerkt met de SL 109.
Omstreeks juli heeft ze nog enige tijd in Abidjan gelegen en half augustus vertrekt ze naar Mauritanië en daarna richting Italië.

1987.
In maart is ze te Piraeus opgelegd, ze zal hier het hele jaar blijven liggen. De 110 wordt overgedragen aan Smit International Singapore en wordt onder de Bahama vlag gebracht.

1988.
Half juli vertrekt de 110 vanuit de Perzische Golf naar Indonesië om voor het drillschip Robert F Bauer te gaan werken, de oliemaatschappij is Mobil Indonesia.
De Smit-Lloyd 110 is het eerste schip dat in de nieuwe Smit kleuren vaart. Zijn we daar blij mee???

1991.
Werkt vanuit Tandjung Berhala. In maart wordt er in Singapore gedokt en daarna gaat ze de 114 aflossen in Shekou.
In oktober wordt samen met de 107 de DB 100 naar Tandjung Berhala gesleept waar ze 29 oktober aankomen. Hierna terug naar Singapore waar de 110 op 23 november aankomt en in Selat Pau wordt opgelegd.
1992.
Opgelegd te Singapore.
Omstreeks december wordt de werkhaven Tandjong Berhala waar de 106 ook aanwezig is.

1993.
Halverwege dit jaar is de 110 in Labuan te vinden, in augustus vertrekt ze naar Kemaman.

1994.
Werkzaam vanuit Singapore.

1996.
Werken voor de Sedco 703, Treasure Seaker en Doo Sung voor Carigali, suppleren vanuit Vung Tau.
Verkocht aan Seacor Smit Inc. en in beheer bij Seacor Marine Asia (Singapore).

2001.
De Smit-Lloyd 110 wordt overvallen door gewapende rovers. Ze breken een poort van de hut van de 1e wtk en gaan er vandoor met zijn persoonlijke spullen.

2002.
Verkocht aan Turn Bridge Marine (Bahama) en in beheer bij Consolidated Projects (Sleewijk) en herdoopt in Jascon 10.

2005.
Het beheer is nu bij Walvis International (Lagos) en de eigenaar is Sea Trucks Group (Nigeria), de vlag is die van St Vincent.