Smit-Lloyd 112

1975.
de Smit-Lloyd 112 is direct na de oplevering omgebouwd tot diving support vessel voor Hamilton Brothers voor werkzaamheden aan de SBM boei en wellheads in het Argyllfield.
De 112 kreeg een 4-punts meersysteem, een grote kraan, een beweegbare Gantry kraan op het achterschip en de benodigde duikuitrusting. De accommodatie werd uitgebreid tot 22 personen
Als ankerwerk schepen zullen de SL 45 en 47 fungeren.
De werkhaven is Aberdeen.

1976.
In december is het contract afgelopen en wordt de 112 in Alblasserdam weer omgebouwd tot AHTS schip.

1977.
De 112 maakt een sleepreis naar Stavanger en Kiel.
In mei is ze werkzaam vanuit Foynes voor de Sedco 707, dit rig ligt op diep water.
Aan het einde van dit jaar werkt ze voor de NAM vanuit Rotterdam.

1978.
Na de NAM gaat ze in februari in Alblasserdam dokken waarna ze naar Canada gaat om de Sedco 704 te verslepen. Daarna wordt het weer even Foynes en in oktober is de 112 in West Ierland te vinden waar ze vanuit Sullom Voe suppleert.
In december is ze in Aberdeen te vinden.

1979.
De eerste maanden is ze weer terug bij de NAM in de Eemhaven om in mei naar Kelibia (Tunesië) te vertrekken waar ze samen met de SL 107 werkt.
Bij het vrachtschip Esdera geassisteerd.

1980.
Half februari vertrek uit Tunesië en gaat via Rotterdam naar Aberdeen. In mei wordt de supplyhaven Floro in Noorwegen en het rig is de Sedco 704.

1981 t/m 1983.
Nog steeds werkzaam voor de Sedco 704 en de supplyhaven is afwisselend Floro en Aberdeen. Sinds juni 1983 wordt het Cork en komen er Ierse gezellen aan boord.

1984.
21 Maart komt de 112 weer vanuit Cork op de Noordzee en komen er weer Nederlandse gezellen aan boord. De 112 gaat vanuit Aberdeen en Stavanger werken voor de pijpenlegger Stadflex.
8 September weer terug in Cork en gedurende deze periode weer Ierse gezellen aan boord

1985.
31 Januari in Peterhead en daarna ladingreis vanuit Aberdeen (Spotmarket)
Op 30 april vertrekt ze naar Brest waar de 112 en 117 op 5 mei aankomen voor het bedienen van het booreiland Ocean Bounty.
14 Juni opgeleverd aan Smit Tak voor assistentie bij de installatie van een pijpleiding. In verband met dit project werd in juni te Alblasserdam een 4-puntsmeersysteem aangebracht.
Verwacht wordt dat deze werkzaamheden tot september zullen duren.
In december is de 112 in Beverwijk te vinden.

1986.
Tot april in Beverwijk en dan wordt ze, samen met de 122, op 17 april in Vlissingen opgelegd.
In juni vertrekt ze weer om na ombouw voor Smit Tak aan het Coflexip project (Lenan Field) mee te gaan werken.
In oktober heeft ze enige tijd in Rotterdam gelegen. Na de rig-move met de Rowan California gaat ze op de spotmarket werken. In november wordt de Eerland 6001 naar Arendal (Noorwegen) gebracht. December is de 112 terug in Rotterdam.

De Smit-Lloyd 112 bij de Rowan California (G Tel)

1987.
14 Januari dokken te Alblasserdam en daarna samen met de 114 naar Pointe Noire om voor de Neddrill 1 te gaan werken. Dit contract duurt tot het einde van het jaar.

1988.
De SL 112 was betrokken bij het lossen en de berging van de Japanse autocarrier Reijm. De Reijm was bij het verlaten van Oporto gekapseisd, het schip en de lading werd in diep water afgezonken.
20 Mei onder Bahama vlag gebracht.

1989.
Verkocht aan de Canadese Marine en herdoopt in Riverton.

1998.
Verkocht aan Secunda Marine Services Ltd te Darmouth (Canada), niet herdoopt.

Riverton in 1998 (Mac Mackay)

2004.
Verkocht aan Dalton & Collingwood te St Johns, niet herdoopt. Beheer ook bij Dalton & Collingwood.

Foto boven: De Riverton gemeerd in St Johns met de Dalton & Collingwood schoorsteen (Mackay)