Smit-Lloyd 115

1975.
8 September komt de Smit-Lloyd 115 in Aberdeen aan waar ze voor de Ocean Builder, een kraanbak, gaat werken.

1976.
30 Januari vertrekt ze met de Ocean Builder uit Rotterdam en komt 15 februari in Trinidad aan. De supplyhaven is Port of Spain.

1977.
15 Februari komt ze met het kraanschip in Rotterdam aan waarna de 115 gaat dokken. Na dok met de kraanbak de Noordzee op en wordt de supplyhaven Aberdeen en Lerwick.
September voor de Chris Chennery werken vanuit Gijon.

1978.
In maart dokken te Alblasserdam en wordt de 115 geschikt gemaakt voor diepwater ankerwerk.
In mei is ze in Cork te vinden en aan het einde van het jaar in Aberdeen.

1979 t/m 1983
Werkt samen met de SL 110 voor Shell en werkt vanuit Aberdeen.

1984.
De 115 wordt in augustus afgelost door de 122 en gaat naar Cork om voor de Glomar Arctic 2 te gaan werken.
De VLCC Venture America (119.657 BRT) wordt door Sleepboot Maatschappij Zwarte Zee BV aangekocht en herdoopt in Erica. Op 3 november vertrekken de Smit Rotterdam en SL 115 van Aalesund naar Kaohsiung met de Erica op sleep.
In december is de 115 in Monrovia waar ze samen met de 110 voor de Neddrill 1 werkt (Amoco).

1985
Nog steeds Neddrill 1 en Monrovia.
Van half maart tot half juni gewerkt vanuit Tanger.
In juli blust de 115 een brand op de Ivoriaanse fruitboot Ono 80 mijl west van Gibraltar en sleept het schip naar Cadiz.
Vanaf juli wordt er gesuppleerd vanuit Freetown en Monrovia.
Eind december vertrekt de 115 met een deklading van de Neddrill 1 van Sierra Leone naar Rotterdam waar de 115 op 16 januari aankomt.

Een van de weinige foto's van de SL 115 in de SI kleur (K Rusman)

1986.
Op de spotmarket te Beverwijk. Half januari lost de SL 115 even de 117 af die moet dokken.
In juli versleept de 115 samen met de SL 92 en 112 het booreiland Rowan California naar de locatie op de Noordzee.
Augustus en september opgelegd in de Rijnhaven bij Hanno, daarna wordt ze opgelegd in de Schaarhaven in Sliedrecht.

1987.
Opgelegd in Sliedrecht.

1988.
In januari wordt de 115 weer onder Nederlandse vlag in de vaart gebracht. In april gaat ze onder de Bahama vlag varen.

1990.
In december vertrekt de 115 uit Pointe Noir met de Navifor 3 naar Kaapstad, aankomst 31 december.

1991.
Dokken in Kaapstad en daarna terug naar Pointe Noir.

1992.
Nog steeds werkzaam vanuit Pointe Noir. In september komt er een Griekse kapitein en Hwtk aan boord.
Eind oktober naar Luanda, daarna Soyo, Duala en door naar Port Gentil. Begin december komt de 115 aan in het Italiaanse Ravenna. Vandaar door naar Sfax, hier komen Filippijnse officieren aan boord en Tunesische gezellen.

1993.
Griekse / Filippijnse bemanning.
Op 3 april neemt de 115 het werk van de 119 over en sleept samen met de 109 de Ocean Liberator naar Varna (Bulgarije). Weer Nederlandse kapitein en Hwtk aan boord.

1994.
Suppleren vanuit Varna.
Downmanned van augustus tot oktober en daarna naar Constanza (Roemenië) waar weer voor de Ocean Liberator wordt gewerkt.

1995.
Varna en de Ocean Liberator . op 6 oktober te Piraeus voor reparatie en daarna door naar El Arish (Egypte) waar de 115 in december aankomt.

1996.
Op 13 februari is ze weer in Piraeus te vinden. In mei vertrek en naar Abidjan waar ze 14 juni aankomt.
20 December wordt er vanuit Port Gentil gewerkt.

1997.
In maart komt er een Seacor kapitein en Hwtk aan boord.