smit-lloyd 16

Collectie NSM

Tussen de kiellegging en de tewaterlating zaten 32 dagen, een record!

1968 t/m 1980.
De Smit-Lloyd 16 gaat aan het werk voor de NAM vanuit de Eemhaven en Den Helder waar de SL 15 reeds aanwezig is. Een enkele keer werkt de 16 even vanuit Great Yarmouth, Lowestoft en Cuxhaven. In 1976 komen de SL 2 en 111 er bij en in 1980 wordt de SL 111 vervangen door de 107.

Juni 1968: Samen met de Holland van Doeksen sleept de SL 16 de Oriënt Explorer naar de NAM locatie boven Ameland.
In juli is de 16 het eerste bevoorradingsschip dat afmeert aan de bunker te IJmuiden.

R Verbrugge.

16 Augustus 1980: Het Poolse vrachtschip Kopalnia Myslowice komt in aanvaring met de Braziliaanse Calandrini in de zuidelijke Noordzee. De SL 16 zat slechts 15 mijl verwijderd en was spoedig ter plaatse. De Pool had een groot gat aan SB en maakte water in ruim 2 en de machinekamer. Ze was geladen met cement en onderweg van Polen naar Laos. Een groot deel van de bemanning, 2 kinderen en 6 vrouwen hadden het schip al verlaten en waren door de Calandrini aan boord genomen.
De SL 16 sloot LOF af en nam de bemanning en de passagiers van de Valandrini over en maakte sleepvast aan het achterschip van de Kopalnia Myslowice. De zwaar gierende Pool werd richting Rotterdam gesleept en daar overgenomen door NRS schepen.

Smit-Lloyd 16 sleept de Kopalnia Myslowice (R Verbrugge).

1981.
Sinds 2 december is het contract met de NAM afgelopen en werkt de SL 16 vanuit Great Yarmouth.

1982.
Tot circa november in Great Yarmouth en neemt daarna het contract van de SL 5 over in Velsen.

1983.
Supplyhaven is Velsen.

1984.
Verlaat Velsen en arriveerde als 2e SL schip op 19 april in Macae waar de Nederlandse gezellen worden vervangen door Brazilianen.

1985.
Suppleren vanuit Macae, samen met de SL 11, 15 en 17. Oktober dokken te Rio de Janeiro.

1986.
In mei wordt de SL 16 onder Bahama vlag gebracht en wordt de SL 16 overgedragen aan de Braziliaanse joint venture Simar. Er blijven van de Nederlanders alleen de kapitein en Hwtk aan boord.
Op 25 september komt de 16 te Receive aan bij Siderugica Aco Norte SA en wordt februari 1987 gesloopt.