Foto's boven: Smit-Lloyd 21 op vakantie in de Malediven (S Sies) en de SL 21 op zee (SL 13)

Werf: Adelaide Ship Construction Pty. Ltd (57)
Tewater: 30 mei 1969
Doopster: Belknap
In dienst: 12 juni 1969 / oktober 1974
IMO no.

Eigenaren:

1969	Smit-Lloyd 34	Smit-Lloyd Australia Pty. Ltd.	Melbourne
1974	Smit-Lloyd 21	Smit-Lloyd BV	Rotterdam
1982	Offshore Patriot	Pacific Offshore	Manilla
1988		Gesloopt

Terug naar boven

Geschiedenis Smit-Lloyd 21

GJ de Boer

De Smit-Lloyd 34 start zijn werkzaamheden onder Australische vlag en met een Australische bemanning.
In 1970 is ze werkzaam vanuit Darwin en het rig is de Sedco 135 E

L Stern

1974.
In september verlaat ze Australië en gaat naar Singapore. De Australische crew wordt vervangen door Nederlanders en tijdens de dokking wordt de Smit-Lloyd 34 omgevlagd en herdoopt in Smit-Lloyd 21.
In oktober verlaat de SL 21 Singapore en sleept de Coastal Scout naar de Rode Zee en komt op 13 november aan in Yenbo. De SL 21 gaat werken voor de Glomar III.

1975.
Suppleren vanuit Yenbo en sinds eind april wordt dat Ras Shukheir, nog steeds voor de Glomar III.
Halverwege oktober vertrek naar Singapore

1976.
In februari zit de SL 21 samen met de 14 in Malé bij de Wodeco VII. In mei is het Chittagon geworden en het rig de White Dragon.
September zijn de SL 21 en 14 werkzaam voor de Fredericksburg vanuit Rangoon. November wordt er in Singapore gedokt waarna de SL 21 naar Kuala Belait vertrekt.

1977.
Tot november in Kuala Belait waarna er in Singapore wordt gedokt en dan wordt de supplyhaven Sattahip in Thailand en de charteraar Amoco Thailand.

1978.
Tot mei in Sattahip en Songla waarna de SL 21 gehuurd wordt door SISEA om problemen met de ankerketting van het ms Bonny op te lossen. De met stuurproblemen kampende Happy Rider (zwaar transport schip) krijgt hulp van de SL 21 onder contract van SISEA. Smit kreeg hiervoor (3 dagen werk) een lumpsum van 30.000 gulden.
Nog meer werk voor Smit: Voor Sing $12.000 werdde tanker Myrtea naar Sultan Shoal begeleid.
Eind juni met de Hopperbarge Aries 660 via het Suez kanaal naar Augusta in Italië. De eerste dagen van juli kreeg de 21 zwaar weer te verduren en liep ze schade op aan de mast en stuurhuis maar kwam zonder problemen op 25 juli op Sicilië aan. De beloning voor deze sleepreis was 100.000 gulden maar daar moesten ook de bunkers van worden betaald.
Nu volgde er een ladingreisje vanuit Marseille voor Comex Services. Hierna werd er koers gezet naar Palma de Mallorca waar de bulkcarrier Sac Malaga aan de grond zat maar helaas viste de SL 21 hier achter het net.
Op 9 augustus is de SL 21 in Tarragona waar ze 2 dagen later weer vertrekt om naar Sfax te gaan waar ze een paar weken voor Shell Tunirex gaat werken.
Na Sfax door naar IJmuiden waar de SL 46 wordt afgelost die voor Union Oil werkt.
In december is de 21 in Great Yarmouth te vinden.

Te Great Yarmouth (Mervyn)

1979.
Februari in San Carlos maar dat is van korte duur want een maand later vertrekt ze via Rotterdam, Amsterdam en Leith naar Aberdeen. September in Leith en aan het einde van het jaar in Wicklow in Ierland waar ook de SL 5 aanwezig is.

1980 / 1981.
Op 12 januari vertrekt de SL 21 naar Belem waar5 ze voor de Discoverer 511 werkt. In mei gaat de 21 naar Duala waar samen met de SL 3 voor de Texas Star wordt gewerkt.

1982.
Tot mei in Duala waarna er in Abidjan wordt gedokt, daarna gaat de reis naar Singapore waar ze op 26 augustus aankomt.Op 5 november wordt ter hoogte van Singapore de Thaise vissersboot Fong Kuo Shin vlotgetrokken op basis van no cure no pay

Verkocht aan Pacific Offshore SA en herdoopt in Offshore Patriot. Ze zal worden gebruikt voor tanker moorings.

Ko Rusman

Collectie NSM

Terug naar boven