1979.
Onmiddellijk na de doop is de Smit-Lloyd 23 naar IJmuiden vertrokken
om haar eerste werkzaamheden aan te vangen.
Enkele maanden later is ze werkzaam in het Spaanse San Carlos de la
Rapida waar ze de rest van het jaar blijft werken.
1980.
Op 19 januari uit Spanje vertrokken en nu vanuit Las Palmas werkzaam
voor de Discoverer Seven Seas.
In mei wordt er in Barcelona gedokt waarna de 23 naar Kavalla in Griekenland
gaat. Hier zal ze tot november blijven en daarna wordt het weer San
Carlos.
1981/1982.
Vanaf 13 april heeft de 23 het werk van de SL 15 bij de NAM overgenomen
en suppleert vanuit Rotterdam en later vanuit Den Helder.
1983.
Begin januari eindigt het contract met de NAM. De supplyhaven wordt
nu IJmuiden en het rig de Gilbert Rowe.
1984.
Tot september werkzaam vanuit IJmuiden. Daarna wordt ze verbouwd tot
onderhoudsschip bij Merewido en bij vd Giessen de Noord in Alblasserdam.
Op 19 november wordt ze verkocht aan Smit International Sleepboot Mij.
Poolzee BV en herdoopt in Smit Maassluis.
1985.
Op 11 januari is de verbouwing klaar en wordt ze gedoopt door mevr.
Van Es-Hamoen en weer in de vaart gebracht.
1986.
20 Januari is de Smit Maassluis in de PG getroffen door een excocet
raket en zwaar beschadigd. Dit gebeurde in de buurt van Bushire (Iran)
toen het schip onderweg was van Kharg naar Sharjah. De gewonde bemanningsleden
zijn door de Iranese marine naar de wal gebracht, de Smit Singapore
heeft de gehavende Smit Maassluis naar Dubai gesleept.
In oktober onder Bahama vlag gebracht, eigenaar is Smit Tak Offshore
Services.
1989.
In december verkocht aan Teknik Lengkap Sdn Bhd (Smit Tak), Singapore
en herdoopt in Teknik Samudra.
Foto boven: de Teknik Samudra (L Tiesinga.)
Foto's onder: Teknik Samudra te Port Klang in 1991 (Rosenkranz) en
in 2007 (Foggy).