SMIT-LLOYD B.V.
 
Anywhere, Anytime, Anyway
 
Smit-Lloyd 32-2
Smit-Lloyd 25
Smit-Lloyd 26
Smit-Lloyd 27
Smit-Lloyd 28
Smit-Lloyd 29
Smit-Lloyd 30
Smit-Lloyd 31(2)
Smit-Lloyd 33(2)
Smit-Lloyd 32
   
   
 

Foto's boven: In Smit-Lloyd kleur (H v Milligen), met SI schoorsteen te IJmuiden (coll. NSM)

Werf: Hoogezand te Hoogezand (219)
Tewater:
Doopster: D Ridley
In dienst: 7 oktober 1983
IMO no.
8213902

 

Eigenaren:

1983 Smit-Lloyd 32 Smit-Lloyd BV Rotterdam
1996 Smit-Lloyd 32 Smit International Group Rotterdam
1998 Smit-Lloyd 32 Seacor Marine (Asia) Pte Ltd  
1999 Smit-Lloyd 32 FISH Parijs
2001 Smit-Lloyd 32 Seacor Marine (West Africa)  
2001 Smit-Lloyd 32 Seacor Smit Offshore Worldwide  
2007 Mainport Oak Irish Mainport Holdings Cork
       

Terug naar boven

 
 

Geschiedenis Smit-Lloyd 32-2

De Smit-Lloyd 32 sleept de Giant 4 (W Kwak)

1983
Begin oktober is de Smit-Lloyd 32 even vanuit IJmuiden werkzaam en in december vanuit Great Yarmouth voor de Penrod 85.

1984 t/m 1986.
Werkzaam voor de Penrod 85 en suppleren vanuit Great Yarmouth.

1987.
2 April wordt het Britse safety vessel Renfrew door de SL 32 de IJmond binnen gesleept nadat ze met machineschade te kampen had gekregen.
Afwisselend werk op de spotmarket, in juni even een charter voor Amoco en werken voor de Neddrill 3.
Omstreeks september werkzaam vanuit Velsen-Noord.

1991.
Dokken te Vlaardingen in maart. April vertrekt de 32 met de Zapata Scotian op sleep uit de Rijnmond.
In december is de supplyhaven Den Helder.

1992.
Op de spotmarket in Velsen-Noord. Half oktober wordt de Smitbarge 5 van Rotterdam naar Stavanger gesleept. In november met een barge van Dundee naar Stavanger en weer door naar Rotterdam.
In december wordt de 32 opgelegd aan de Pijpkade te IJmuiden.

1993.
Maart wordt de West Bonanza van Offshore Marine Contractors gemoved voor een dagprijs van 3600 pond., daarna de Ross Explorer voor 3700 pond/dag.
In april heeft de 32 werk en wel in Denemarken (Kalundborg) aan de Store Belt. Ze werkt samen met de SL 26.
Eind mei weer terug in Velsen-Noord.
In oktober dokken te South Sields en daarna wordt de 32 in Dordrecht opgelegd.

1994.
6 Februari wordt de 32 van Dordrecht naar de Beatrixhaven verhaald en enkele dagen later wordt koers gezet naar Vlissingen om daar het geladen ponton Giant 4 op te halen en voor Boskalis naar Nigeria te slepen. Het transport vertrok op 10 februari uit Vlissingen.
15 April is de 32 met de Giant 4 weer terug in Rotterdam en gaat daarna op de spotmarket werken vanuit IJmuiden.
In mei assisteert de 32 bij een aanvaring in het Engelse kanaal tussen het koelschip Ariake Reefer en het containerschip Ming Fortune.
Daarna reisje gemaakt voor Smit Tak naar Le Havre.
Half juni met de Giant 3 op pad naar het Noorse Haugasund waar de ponton door Conoco Norway zal worden ingezet.
In juli wordt een dok van Verolme Botlek naar Bergen (Noorwegen) gesleept en op 15 juli is de 32 weer in Den Helder. Twee weken later naar Le Havre en daarna met de Smit Barge 5 naar Arbatax (Sicilië) en dan door naar Pointe Noir.
Begin oktober van Pointe Noir naar Abidjan en de volgende dag door naar Stavanger. Half november weer in Beverwijk.
December wordt de Taklift 7 van Noorwegen naar Rotterdam gesleept.

1995.
In januari komt het Turkse vrachtschip Nova 1 boven de Waddeneilanden in moeilijkheden. Vlak voor de Nova op een van de eilanden zou stranden werd ze door de SL 32 opgepikt (LOF) en naar Delfzijl gesleept.
In maart weer opgelegd en in december weer in Velsen-Noord.

1996.
In januari dokken in South Sields, daarna naar Rotterdam. In februari met de Smit Typhoon naar Cuxhaven waarna de SL 32 naar Singapore vertrekt. Aankomst eind maart.

2004.
In mei was er een machinekamer brand die zich uitbreidde naar de accommodatie. de 32 kon wel op eigen kracht de haven bereiken.

De SL 32 na de brand (via P Sinke)

Foto's onder:

Terug naar boven

 
 

De SL 32 met de Seacor schoorsteen in West Afrika (P Pleyte)

Mainport Oak te Rotterdam 2008 (Tugspotters)

Terug naar boven