Smit-Lloyd 33-2

1984.
Na het in dienst nemen gaat de Smit-Lloyd 33 vanuit IJmuiden werken voor Amoco Netherlands. Eerst samen met de SL 44 en vanaf juni met de SL 31.
De rigs zijn: Neddrill 3, FC Mclintock, Rowan California.

1985 t/m 1987.
Nog steeds werkzaam vanuit IJmuiden voor Amoco. Sinds begin 1986 vanuit Velsen-Noord.

1988.
De Ron Tapmeyer wordt van zijn locatie gehaald en vervolgens ter hoogte van Kijkduin geparkeerd.

1991.
In augustus slepen de Granit en de SL 33 de Rowan Halifax vanuit de Rijnmond naar een locatie bij Den Helder.
De supplyhaven wordt Den Helder.

1992.
Eerst is de werkhaven Emden en later dit jaar wordt het Velsen-Noord.

1993.
Een explosie in een tank van de Deense chemicalientanker Maj Brit Terkol waarna brand ontstond. De SL 28 en 33 blussen de brand en verlenen verdere assistentie.
In december even downmanned te Dordrecht maar later deze maand weer aan de slag voor de NAM in Velsen.

1994.
In juli betaald Amoco 9000 gulden/dag voor de SL 33.
De 33 gaat voor Wintershall werken op het Nederlandse deel van de Noordzee, de supplyhaven is IJmuiden.

1995.
In oktober dokken te South Sields, daarna naar Rotterdam en op 10 november vertrekt de 33 naar Warri waar ze 29 november aankomt.
Alleen een Nederlandse kapitein en Hwtk aan boord, de rest locals.

1996.
Werkzaam vanuit Warri.
Overgegaan naar Smit International; Group en later dit jaar naar Seacor Smit Inc.

1997.
Onder dse Bahama vlag gebracht.
Werkzaam vanuit Warri. In oktober wordt er te Abidjan gedokt.

2003.
De SL 33 brengt de zware “boat landings” van Luanda naar het rig Kizomba. De Kizomba was door de Mighty Servant 1 van Rotterdam naar Lobito gebracht.
De SL 33 werd door de Thialf gelost waarna de boat landings bij de Kizomba werden aangebracht.

De Smit-Lloyd 33 geladen met 2 boat landings (N Leuven).

2005.
De eigenaar wordt Smit Nederland BV en het management is bij Smit Amandla, South Africa. De papieren eigenaar is Pearl Shipping & Navigation Corp. te Panama.