SMIT-LLOYD B.V.
 
Anywhere, Anytime, Anyway
 
Smit-Lloyd 42
Smit-Lloyd 41
Smit-Lloyd 43
Smit-Lloyd 44
Smit-Lloyd 45
Smit-Lloyd 46
Smit-Lloyd 47
Smit-Lloyd 48
Smit-Lloyd 49
Smit-Lloyd 50
Smit-Lloyd 51(2)
Smit-Lloyd 52
 
Smit-Lloyd 42
   
   
 

Foto's boven: Smit-Lloyd 42 op de Roads in Singapore (R Janse), de SL 42 en 109 doen ankerwerk voor de Bluewater 3 onder de Schotse kust (H Faas).

Werf: Bodewes, Millingen a/d Rijn (696)
Tewater: 27 november 1971
Doopster: Viëtor van Beuningen.
In dienst: 15 februari 1972
IMO no.
7127443

 

Eigenaren:

1972 Smit-Lloyd 42 Smit-Lloyd BV Rotterdam
1985 Laurel Safari Tours Ltd. (Smit-Lloyd) Punta Arenas
1989 Laurel Ultragas Smit-Lloyd Ltda Valparaiso
2000 Laurel Minvest S.A. Buenos Aires
2005 Laurel Antares Naviera Argentinië
2008 Malevo Minvest S.A. Argentinië
       
       

 

Terug naar boven

 
 

Geschiedenis Smit-Lloyd 42

Laurel, Lenga en Lilen slepen in de Straat van Magelhaen (P van Dulken).

1972.
De Smit-Lloyd 42 is eerst even in Aberdeen en Lerwick om daarna via IJmuiden naar Stavanger te vertrekken om voor de Glomar Grand Isle te gaan werken waar de SL 11 wordt afgelost. Tegen het eind van dit jaar wordt de nieuwe locatie Dakar.

1973.
Op 14 februari vertrekt ze met de Glomar Grand Isle naar Pasajes in Spanje om in september weer met het rig naar Stavanger te vertrekken.
In oktober gaat de 42 via Rotterdam en Aberdeen naar Takoradi (Ghana) om voor de Glomar 5 te gaan werken.

1974.
Samen met de SL 46 werkzaam vanuit Takoradi voor de Glomar V. In mei weer op de Noordzee te vinden en aan het eind van het jaar werken de schepen vanuit Ravenna.

1975.
In februari is de supplyhaven San Carlos geworden, nog steeds met de Glomar V en de SL 46. In september zijn ze in Port Said te vinden. Begin oktober is het contract afgelopen en vertrekt de 42 via Malta naar Rotterdam, Aberdeen en Esbjerg. In Esbjerg werkt ze samen met de SL 41 en later de SL 8 voor de Maersk Explorer en Orion.

1976.
Werkzaam vanuit Esbjerg tot eind juli waarna de 42 naar Hodeidah vertrekt waar ze in augustus aankomt. Het rig is de Neddrill 1 en de zusterschepen zijn de SL 43 en later de SL 48. Ook wordt er vanuit Djibouti gesuppleerd.

1977.
Eerst nog Hodeidah maar in mei wordt er in Alblasserdam gedokt waarna ze met lading naar Aberdeen vertrekt. In juni gaat de SL 42 naar Groenland. Na de zomer vertrekt ze uit Groenland en gaat via Limmerick naar Aberdeen.
December is de werkhaven Valencia geworden.

1978.
Januari wordt er in Malta gedokt, na de dokking was de SL 42 één dag werkzaam voor Medservices waar bijna 10.000 gulden voor werd betaald. Daarna verleende ze assistentie aan ms Xiong Yue Cheng die 100 mijl van Malta met motorstoring lag te drijven. Voor een bergingsloon van 45.000 gulden werd deze klus geklaard.
Op 22 februari verlaat de 42 de Middellandse Zee en gaat via Singapore naar Kuala Belait om de SL 19 af te lossen. Ze werkt hier samen met de SL 22.

1979 / 1980.
Werken vanuit Brunei samen met de SL 22 en 105. Later komt de SL 104 er bij maar die wordt na een half jaar afgelost door de SL 71.

1981.
Begin dit jaar in Labuan, dan naar Mabini en daarna met de SL 116 en het rig Western Apollo naar Mombassa. Oktober zijn ze in Colombo te vinden.

1982.
Na Sri Lanka gaan de schepen weer naar Mabini waar ze de rest van het jaar blijven werken.

1983.
Half februari naar Singapore voor reparaties. Daarna wisselende opdrachtgevers in Singapore.

1984.
In april is ze even in Tandjung Berhala te vinden. In augustus dokken in Singapore, september in Thailand en in oktober naar Indonesië om voor de pijpenlegger UW Gordon te werken.

1985.
Februari in Singapore dokken voor reparatie van de schroefas en in mei weer dokken voor huidreparatie en overhalen van de motoren.
Begin juli vertrekt ze via Kaapstad richting Chili waar de 42 circa 6 weken later aankomt.
In augustus overgedragen aan Safari Tours (Smit-Lloyd) en gaan de Nederlandse gezellen van boord. De SL 42 wordt herdoopt in Laurel.

1987.
Nog steeds een Nederlandse Hwtk aan boord.

Laurel, via Rusman.

Laurel van Minvest (www.hobbyjan.nl)

Foto's onder:

Terug naar boven

 
 

Foto via K. Rusman.


In 2013 verbouwd als kustvaartuig voor Argentinië. (Foto via T vd Zee)

Terug naar boven