SMIT-LLOYD B.V.
 
Anywhere, Anytime, Anyway
 
Smit-Lloyd 43
Smit-Lloyd 41
Smit-Lloyd 42
Smit-Lloyd 44
Smit-Lloyd 45
Smit-Lloyd 46
Smit-Lloyd 47
Smit-Lloyd 48
Smit-Lloyd 49
Smit-Lloyd 50
Smit-Lloyd 51(2)
Smit-Lloyd 52
 
Smit-Lloyd 43
   
   
 

Foto's boven: De Smit-Lloyd 43 offshore Pointe Noir (W Poldervaart), de nieuwe SL 43 bij de Glomar V in Aberdeen (W Kwak).

Werf:Bodewes, Millingen a/d Rijn (697)
Tewater: 19 februari 1972
Doopster: FM Young
In dienst: 30 maart 1972
IMO no.
7209332

De Smit-Lloyd 43 werd in Millingen gebouwd maar ivm de diepgang en de ruimte onder de bruggen werd ze bij werf de Jong te Schiedam afgebouwd. Tijdens de vaart naar Schiedam werd de kont door een bok iets opgetild. Onder de brug bij Papendrecht was slechts 45 cm ruimte.
De SL 43 werd een maand eerder opgeleverd dan afgesproken was omdat er een charter wachtte in Aberdeen.

Het eerste schip dat gebruik maakte van de Nieuwe Waterweg was de Richard Young. Ter gelegenheid van het 100 jarige bestaan van de Nieuwe Waterweg was het miss Frieda Young (Britse consul in Rotterdam) die op 30 maart 1972 de Smit-Lloyd 43 aan de Parkkade doopte.

Eigenaren:

1972 Smit-Lloyd 43 Smit-Lloyd BV Rotterdam
1986 Smit-Lloyd Matsas 5 Smit-Lloyd Matsas Offshore Maritime Kavalla
1995 Smit-Lloyd 5 (2)    
1995 Smit-Kaylen-J Smit Caibbean Offshore Services Ltd. Trinidad
1996 Yelcho Goverment Republic of Chili Santiago
1999 Independent Omega Shipping Ltd. (Nomis) Panama
1999 Dea Master Nomis Shipping Ltd. Aberdeen
2000 SPSL Master Suffolk Petroleum Services Ltd Liberia
2004 SPSL Master SPSL Master Nigeria

Volgens Lloyds:
1972: Smit-Lloyd is operator, manager en eigenaar. Nederlandse vlag.
1986: Herdoopt in Smit-Lloyd Matsas 5, Griekse vlag. Matsas Salvage & Towage is operator en manager, eigenaar is Smit-Lloyd Matsas (Hellas)
1992: Eigenaar: Matsas Enterprises
1993: Herdoopt in Smit-Lloyd 5, Griekse vlag blijft
1995: Herdoopt in Smit Kaylen J, St Vincent vlag. Eigenaar, operator en manager: Smit International Trinidad (Trinidad & Tabago)
1996: Herdoopt in Yelcho, Chileense vlag. Eigenaar: Smit International BV
1999: Herdoopt in Independent 1, Panamese vlag. Operator, eigenaar en manager: Nomis Shipping (UK)
1999: Omega Shipping (Panama): operator en manager
1999: Herdoopt in Dea Master. Eigenaar: Kare Misje & Co (Noorwegen)
1999: Eigenaar: Nomis Shipping (UK)
2000: Herdoopt in SPSL Master. SPSL Master (Liberia): operator en manager
2001: Adamac Marine Service (Nigeria): operator en manager
2005: Kye Marine (UK): eigenaar. Reg. owner: SPSL Master (Liberia). Thuishaven: Panama, roepnaam: HP9518

 

Terug naar boven

 
 

Geschiedenis Smit-Lloyd 43

W Kwak

1972.
De Smit-Lloyd 43 vertrok na het in dienst nemen gelijk naar Aberdeen waar de Glomar V al lag te wachten. De oliemaatschappij was Mobil North Sea Ltd.
De 43 maakte in oktober de eerste door Smit-Lloyd aangenomen sleepreis, de oil rig service barge Gulf Giant 380 werd van Aberdeen via Rotterdam naar Mauritanië gesleept.
In december werkt de 43 samen met de 45 vanuit Nouadhibu voor de Glomar V.

1973.
2 Februari even in Aberdeen en daarna is de supplyhaven Great Yarmouth. In juni weer Aberdeen en het boorschip is de Glomar V. Nu werkt ze samen met de SL 46.
In november een nieuw contract, samen met de 106 wordt de Western Pacesetter bevoorraad vanuit Aberdeen en Sandwick.

1974 / 1975.
Samen met de SL 106 nog steeds werkzaam voor de Western Pacesetter.

1976.
Omstreeks augustus is het contract afgelopen en gaat de 43 samen met de 42 voor de Neddrill 1 werken, de supplyhaven is dan Hodeidah.

1977.
In april is het contract afgelopen en gaat de 43 in Malta dokken, daarna op 25 juli wordt de supplyhaven Fax en het boorschip de Glomar North Sea.
September is de 43 in Sousse te vinden en is het rig de Wodeco III.

1978.
Januari is het werkterrein Tarragona / San Carlos in Spanje geworden waar uiteenlopende werkzaamheden worden verricht. In mei is de 43 in Puerto Santa Maria bij Cadiz, daarna even naar Botwood en daarna in oktober te Barcelona dokken waarna de SL 43 weer naar San Carlos gaat.
Aan het einde van het jaar gaat de 43 naar Safaga in de Golf van Suez.

1979.
In februari werkt ze samen met de SL 14 vanuit Muscat, ook dit is weer van korte duur want in mei zijn de SL 43 en 14 in Vung Tau te vinden waar ook de 48 komt helpen.
De schepen hebben als werkhavens Singapore en Vung Tau.
4 augustus pikt de 43 veertig Vietnamese vluchtelingen op en enkele uren later nog eens 132. Ze worden in Singapore aan wal gezet en zoals gebruikelijk voor schepen die vanuit Vung Tau varen wordt de kapitein afgelost. Door de charteraar in Vietnam was het verboden om vluchtelingen aan boord te nemen.
Op 9 oktober pikt de SL 43 weer 31 vluchtelingen op en later nog eens 172. Ook deze worden in Singapore aan de wal gezet en zullen later doorgaan naar Nederland.

De Smit-Lloyd 43 met jop Gleichberg in de Straat van Tiran in 1982, ook de SL 116 was behulpzaam met het vlottrekken. Na 5 dagen kwam de Gleichberg vlot.(C d Leeuw)

1980.
In maart is de 43 in Songhla te vinden waar ze voor de Wodeco III werkt, in april vertrekt ze naar Belawan (Indonesië).

1981.
Maart werkt de 43 vanuit Penang voor de Mission Viking.
In april neemt de SL 43 zeven zeelieden aan boord van de brandende Cherry Ruby (7529 brt) en begint met het blussen van de brand. Op 9 april wordt de Cherry Ruby bij Penang ten anker gebracht. Nadat de brand in ruim 5 ook is geblust wordt ze door de Smit New York naar Singapore gesleept, reparatie was echter niet meer mogelijk en de Cherry Ruby werd gesloopt.
Sinds juni is de supplyhaven Singapore.

1982 / 1983
Begin van dit jaar werkt ze vanuit Kuala Trengganu voor de Wodeco 7. Eind april vertrekt ze uit Singapore naar Port Said waar samen met de SL 48 voor de Roger W Mowell wordt gewerkt.

1984 / 1985.
Februari dokken te Malta waarna de SL 43 in maart naar Pointe Noire vertrekt. De SL 43 werkt hier samen met de 48 voor Agip Congo. In oktober dokken te Kaapstad.

1986.
18 Februari is het contract met Agip afgelopen en gaat de SL 43 op de spotmarket werken, ze ligt dan in Abidjan.

Bulkcarrier Irene Pateras (G Eilander)


Begin juni loopt de Griekse bulkcarrier Irene Pateras, onderweg van Brazilië naar Gibraltar, voor de kust van Marokko aan de grond en loopt schade aan de schroef op. De SL 43, gehuurd door Matsas en op weg naar Piraeus, wist haar vlot te trekken en naar Gibraltar te slepen waar de bulkcarrier werd overgegeven aan een Griekse sleepboot.
Op 3 juli wordt de SL 43 in Piraeus herdoopt in Smit-Lloyd Matsas 5, ze krijgt de Griekse vlag.

Foto's boven: Smit-Lloyd Matsas 5 en Dea Master via K Rusman.

Terug naar boven

 
 

J Smit

via K Rusman

coll. NSM

Terug naar boven

 

Dea Master, collectie NSM

SPSL Master, J Versteeg

SPSL Master, S Robbers