Smit-Lloyd 43

1972.
De Smit-Lloyd 43 vertrok na het in dienst nemen gelijk naar Aberdeen waar de Glomar V al lag te wachten. De oliemaatschappij was Mobil North Sea Ltd.
De 43 maakte in oktober de eerste door Smit-Lloyd aangenomen sleepreis, de oil rig service barge Gulf Giant 380 werd van Aberdeen via Rotterdam naar Mauritanië gesleept.
In december werkt de 43 samen met de 45 vanuit Nouadhibu voor de Glomar V.

1973.
2 Februari even in Aberdeen en daarna is de supplyhaven Great Yarmouth. In juni weer Aberdeen en het boorschip is de Glomar V. Nu werkt ze samen met de SL 46.
In november een nieuw contract, samen met de 106 wordt de Western Pacesetter bevoorraad vanuit Aberdeen en Sandwick.

1974 / 1975.
Samen met de SL 106 nog steeds werkzaam voor de Western Pacesetter.

1976.
Omstreeks augustus is het contract afgelopen en gaat de 43 samen met de 42 voor de Neddrill 1 werken, de supplyhaven is dan Hodeidah.

1977.
In april is het contract afgelopen en gaat de 43 in Malta dokken, daarna op 25 juli wordt de supplyhaven Fax en het boorschip de Glomar North Sea.
September is de 43 in Sousse te vinden en is het rig de Wodeco III.

1978.
Januari is het werkterrein Tarragona / San Carlos in Spanje geworden waar uiteenlopende werkzaamheden worden verricht. In mei is de 43 in Puerto Santa Maria bij Cadiz, daarna even naar Botwood en daarna in oktober te Barcelona dokken waarna de SL 43 weer naar San Carlos gaat.
Aan het einde van het jaar gaat de 43 naar Safaga in de Golf van Suez.

1979.
In februari werkt ze samen met de SL 14 vanuit Muscat, ook dit is weer van korte duur want in mei zijn de SL 43 en 14 in Vung Tau te vinden waar ook de 48 komt helpen.
De schepen hebben als werkhavens Singapore en Vung Tau.
4 augustus pikt de 43 veertig Vietnamese vluchtelingen op en enkele uren later nog eens 132. Ze worden in Singapore aan wal gezet en zoals gebruikelijk voor schepen die vanuit Vung Tau varen wordt de kapitein afgelost. Door de charteraar in Vietnam was het verboden om vluchtelingen aan boord te nemen.
Op 9 oktober pikt de SL 43 weer 31 vluchtelingen op en later nog eens 172. Ook deze worden in Singapore aan de wal gezet en zullen later doorgaan naar Nederland.

De Smit-Lloyd 43 met jop ???? (C d Leeuw)

1980.
In maart is de 43 in Songhla te vinden waar ze voor de Wodeco III werkt, in april vertrekt ze naar Belawan (Indonesië).

1981.
Maart werkt de 43 vanuit Penang voor de Mission Viking.
In april neemt de SL 43 zeven zeelieden aan boord van de brandende Cherry Ruby (7529 brt) en begint met het blussen van de brand. Op 9 april wordt de Cherry Ruby bij Penang ten anker gebracht. Nadat de brand in ruim 5 ook is geblust wordt ze door de Smit New York naar Singapore gesleept.
Sinds juni is de supplyhaven Singapore.

1982 / 1983
Begin van dit jaar werkt ze vanuit Kuala Trengganu voor de Wodeco 7. Eind april vertrekt ze uit Singapore naar Port Said waar samen met de SL 48 voor de Roger W Mowell wordt gewerkt.

1984 / 1985.
Februari dokken te Malta waarna de SL 43 in maart naar Pointe Noire vertrekt. De SL 43 werkt hier samen met de 48 voor Agip Congo. In oktober dokken te Kaapstad.

1986.
18 Februari is het contract met Agip afgelopen en gaat de SL 43 op de spotmarket werken, ze ligt dan in Abidjan.
Begin juni loopt de Griekse bulkcarrier Irene Pateras voor de kust van Marokko aan de grond. De SL 43, gehuurd door Matsas, wist haar vlot te trekken.
Op 3 juli wordt de SL 43 in Piraeus herdoopt in Smit-Lloyd Matsas 5, ze krijgt de Griekse vlag.