Foto's boven: Smit-Lloyd 57 (coll. NSM) en tijdens de proefvaart (SL)

Werf: IJsselwerf BV, Capelle a/d IJssel (419)
Tewater: 12 mei 1987
Doopster: Marcotte-Smit
In dienst: 29 juli 1987
IMO no. 8517645

Eigenaren:

1987	Smit-Lloyd 57	Smit-Lloyd BV	Rotterdam
1996	Smit-Lloyd 57	Smit International Group	Rotterdam
1996	Smit-Lloyd 57	Seacor Smit Marine Inc.	Morgan City
2004	Dea Odyssey	Nomis Shipping Ltd	Aberdeen
2008	VOS Odyssey	Vroon Offshore Services	Singapore
2009	VOS Odyssey	Offshore Supply Vessels 15 (Vroon)	Singapore
2011	SMS Odyssey	PT Wintermar	Jakarta

Volgens Lloyds:
1987: De eigenaar is Smit International BV en de manager is Smit-Lloyd, Nederlandse vlag.
1998: Het management gaat naar Smit Vessel Management (Ned.)
2002: Onder de Bahama vlag en later dit jaar wordt de eigenaar Seacor Holding Inc.
2003: Management gaat naar Seacor Marine West Africa (France)
2004: Herdoopt in DEA Odyssey en manager wordt Nomis Shipping (UK).
2008: Manager wordt Vroon Offshore Service te Singapore en Vroon BV (Ned) wordt de eigenaar.
2009: Herdoopt in VOS Odessey en gaat onder de Singapore vlag varen.

Terug naar boven

Geschiedenis Smit-Lloyd 57

Smit-Lloyd 57 met alleen de SI schoorsteen (Rozenburg), SI schoorsteen en gele bef (150 jaar SI) en met de geel/blauwe bef (???)

1987.
De Smit-Lloyd 57 vertrekt eerst naar Great Yarmouth en zal vanaf 15 augustus vanuit Den Helder voor Petroland gaan werkentot het zusterschip Smit-Lloyd 55 gereed is. De 57 neemt nu het werk over van de Energy Express van Vroon.
In augustus wordt het booreiland Andros door de 57 en 90 naar Verolme gesleept.

1988.
In december worden 3 opvarenden aan boord genomen vande Hondurese kustvaarder Baden die 10 km ten NW van Texel is vergaan. De Smit-Lloyd 57 heeft nog geprobeerd het zwaar overhellende schip naar ondiep water te slepen.

1991.
Gaat in januari dokken bij YVC Bolnes en werkt verder het gehele jaar vanuit Velsen Noord.

1992.
De SL 57 assisteert in juli bij het bergen van het containerschip Seki Rolette in de monding van de Weser.
In september wordt een droogdok van West Engeland naar Rotterdam gesleept en daarna stand-by op de spotmarket in Beverwijk.

1993.
Eerst wordt er gedokt bij HVO Vlaardingen, eind mei wordt de Transocean 7 door de SL 57 en Granit naar Verolme gesleept waarna de werkhaven Den Helder wordt.
Het boorplatform Trident XIV wordt na een te forse affakkel procedure geblust door de SL 57.

1994.
Nog steeds in Den Helder.
In april wordt het Russische vrachtschip Istra, die problemen aan de stuurinrichting heeft, naar Den Helder gesleept voor reparatie.
December krijgt de 57 een contract van 1 jaar bij Elf Petroland en zal vanuit Den Helder blijven werken.

1996.
April wordt er gedokt te South Sields en daarna gaat de SL 57 voor SMC werken bij het kraanponton LM Balder.
September was de 57 aanwezig bij de wereldhavendagen in Rotterdam. Aan het eind van dit jaar is ze weer in Den Helder.

2002.
Tijdens het lossen raakte ze met één van haar schoorstenen een productieplatform, 5 dagen repareren in Amsterdam.

Smit-Lloyd 57 als DEA Odyssey (H Rosenkranz)

VOS Odyssey, M Prendergast

Terug naar boven