1977.
Na de overdracht maakt de Smit-Lloyd 61 eerst een ladingreis naar
Spanje, daarna naar Aberdeen voor Chevron.
In december is ze tijdelijk stilgelegd bij de werf van vd Giessen
de Noord in Krimpen a/d IJssel.
1978.
In het voorjaar aan het werk vanuit Aberdeen naar het Frigg Field.
De supplyhavens zijn Aberdeen en Lerwick. In oktober komt de SL
62 de gelederen versterken.
1979 t/m 1984.
De SL 61 is samen met de 62 werkzaam voor Chevron werkzaam in het
Ninian Field.
In 1984 is er een liquid mud systeem ingebouwd.
1985.
Tot begin augustus werkzaam voor Chevron.
Op 23 augustus overgedragen aan Smit Tak en herdoopt in Smit Marlin.
Het schip wordt omgebouwd naar maintenance schip op kosten van Smit-Lloyd
en zal op 26 augustus aan Maasmain BV Rotterdam (onderdeel van Smit
Tak) in september in de vaart worden gebracht voor wereldwijde duikondersteuning.
Voorlopig blijft er nog een SL bemanning aan boord.
1986.
In oktober zijn alleen de kapitein, Hwtk en stuurman van Smit-Lloyd,
in december worden ook deze personen vervangen door een Smit bemanning.
1992.
Overgedragen aan Smit International Rotterdam.
1993.
De Smit Marlin werkt voor Kerr Mcgee bij de Western Pacesetter 4
voor 2600 Pnd/dag.
1996.
Werkzaam voor Lasmo North Sea voor 5000 Pnd / dag.
Overgedragen aan Seacor
Smit Inc.