smit-lloyd 73

De Smit-Lloyd 73 is uitgerust met een FiFi installatie.
Direkt na de oplevering in februari 1982 vertrekt het schip naar Fleetwood waar de 73 samen met de 72 gaat werken voor de Western Apollo 2. De supplyhaven is eerst Fleetwood en vanaf september wordt dit Peterhead.
Oktober: tijdens het vastmaken van de sleepdraad aan de Western Apollo 2 werden er 7 man op het rig door een 20 meter hoge golf ernstig verwond, ze zijn door een heli aan wal gebracht. Geen schade aan de 73, ze reed netjes over de golf heen.

1983.
Na het contract met de Western Apollo 2 wordt er in februari te Alblasserdam gedokt waarna de 72 het werk van de 75 bij de NAM overneemt. De supplyhaven is Velsen.

1984.
Het hele jaar werkt ze voor de NAM en is de haven Velsen en soms wordt Den Helder aangedaan. In september wordt er nog gedokt in Alblasserdam.

1985.
In maart is de 73 weer in Alblasserdam te vinden om de lagers van de sleep / AH lier te vernieuwen, daarna vertrekt ze op 21 april naar Natal in Brazilie waar ze 4 mei aankomt en 9 mei aan het werk gaat.

1986 t/m 1989.
Werkzaam vanuit Natal.

1990.
In juli vertrekt de 73 naar Kaapstad, ETA is 2 september. September wordt de 111 afgelost die moet gaan dokken en in november de 72 in Tandjung Berhala.

1991.
In januari werkt de 73 vanuit Mabini en in juli vertrekt ze van Singapore naar de Maledives.
September onderweg naar Salalah (Oman) ETA 27 september en begin november weer terug naar Singapore waar ze 22 november aankomt.
30 november gaat ze weer weg uit Singapore met bestemming Mabini.

1992.
Tot half juni verblijft de 73 in Mabini waarna ze naar Singapore gaat om te dokken. In september is de supplyhaven Menang geworden.

SL 73 bij de Maersk Nautilus en Maersk Navigator (W Christ)

1993.
In januari assisteerde de 73 bij het blussen en naar S'pore slepen van de na een aanvaring in brand geraakte tanker Maersk Navigator. De Navigator is een tanker van 320 meter lang , 50 mtr breed en een diepgang van 24 mtr. Geladen met 279.000 ton olie waarvan de waarde toen ca. US $ 160 miljoen bedroeg.
Na het blussen werd de lading overgepompt naar het zusterschip Maersk Nautilus, het overpompen duurde 10 dagen. De hele bergingsoperatie nam 43 dagen in beslag.
Het uitgekeerde bergingsloon bedroeg 18 miljoen Singapore dollar. Elk schip dat aan deze jop meewerkte kreeg een gelijk bergingsloon, ongeacht de gewerkte dagen, zodat er voor een kapitein een bedrag over bleef van minder dan 10.000 gulden.

1995.
De Smit-Lloyd 73 was samen met de SL 75, 118 en Smit Langkawi betrokken bij de berging van de Sea Prince, een tanker van 300.000 ton en geladen met ca. 35.000 ton olie. De tanker was op de kust van Zuid Korea gelopen.
De Sea Prince werd voor een bedrag van 7,5 miljoen dollar losgetrokken waarbij, naar later bleek, de machinekamer + schroefas en pompkamer op de kust bleef staan.
De Sea Prince werd voor een bedrag van 1 dollar door Smit gekocht en herdoopt in Sea 1, voor de sleepreis naar de Filippijnen werd de Sea 1 verzekerd voor 4,5 miljoen dollar.

Foto: Smit-Lloyd 73 bij de zinkende Sea 1 W Christ

Gesleept werd door de SL 75 en 118, de 73 was escort schip.
Een schip waarbij een gedeelte van de bodem weg is verliest een hoop aan sterkte en in de vaarroute naar Hong Kong begon het achterschip te zinken. Er werd losgegooid en het achterschip brak af, het voorschip bleef echter drijven.
De SL 118 ramde de boeg zodat er een gat ontstond en daardoor kon de lucht ontsnappen en zonk ook het voorschip.
Deze klus heeft alles bij elkaar 6 weken geduurd.

Smit International Group wordt de nieuwe eigenaar, Smit Singapore heeft het beheer over de SL 73.

1996.
Verkocht aan Seacor Smit Offshore Worldwide en gaat de 73 onder de vlag van St Vincent varen. Het beheer is bij Seacor Marine Asia Pte Ltd te Singapore.

1998.
Verkocht aan Nomis Shipping Ltd en herdoopt in DEA Conqueror, in 2004 is de eigenaar Nomis Offshore Ltd. UK en de manager Smit International Singapore.
In 2005 wordt de manager Nomis Shipping International S'pore.

2008.
Verkocht aan Vroon BV en wordt in 2009 herdoopt in VOS Conqueror, het beheer is bij Vroon Offshore Services.