smit-lloyd 8

De Smit-Lloyd 8 is voor rekening van de Nederland gebouwd en in beheer bij Smit-Lloyd gebracht. De SL 8 werd tijdens de bouw gelijk van een ankerwerklier voorzien met 3 draadkoppen en een trossenkop. Tevens kreeg het schip een dubbel A-frame op het achterschip om de 15 tons ankers aan dek te kunnen trekken. Dit eerste type A-frame was echter een mislukking.

De SL 8 kwam gelijk na de oplevering in actie in de Noorse wateren voor het diepdrijvende booreiland Ocean Traveler (Odeco), op dat moment de grootste ter wereld.
Oktober 1966 kwam de SL 8 tijdens slecht weer tegen het rig wat ze aan het bevoorraden was. Zowel de SL 8 als het booreiland hadden ernstige schade en moesten bij de werf gerepareerd worden.
September 1967 gebeurde het zelfde maar door een andere kapitein.

1968.
Werkzaam vanuit Stavanger voor Esso.
In maart is de supplyhaven in Engeland en daarna gaat ze naar Ravenna waar ze op 13 april aankomt. De 8 werkt samen met de Lady Laura voor de Neptune 1.
Vanaf 17 december is de supplyhaven Ancona waar samen met de SL 17 op diverse rigs wordt gevaren.

1969 t/m 1974.
Samen met de SL 17 in Ancona, dokken gebeurt in Venetië. In de zomer van 1969 wordt er op de 8 een aircon installatie geplaatst.
Augustus 1970 verplaatsen de schepen en de Neptune Gascogne zich naar Zadar (Joegoslavië). In april weer terug in Ancona.
Eind 1973 zijn de SL 8 en de 17 samen met de Scarabeo II in Syracusa.

1975 / 1976.
Eind februari is het contract met de Scarabeo II afgelopen en vertrekt de SL 17 naar Esbjerg waar voor de Orion wordt gewerkt.

1977.
Eerst nog Esbjerg maar in mei is de 8 even in IJmuiden bij de Key Gibraltar. September is het Fleetwood en het boorschip de Offshore Mercury, de charteraar is Hydrocarbons Great Britain Ltd.

1978.
Tot november is de supplyhaven Fleetwood, daarna wordt het Southampton. In maart wordt er in Cardiff gedokt. De charterprijs bedroeg ca. 5500 gulden/dag

A Lindstrom

1979
Tot april in Southampton en daarna in Alblasserdam dokken. Na dok naar Great Yarmouth.
September wordt de SL 8 ondergebracht in de joint venture Smit-Lloyd Matsas en gaat onder Griekse vlag varen met een Griekse bemanning. Tijdelijk blijven er nog een Nederlandse kapitein en Hwtk aan boord.
De Smit-Lloyd 8 wordt omgedoopt in Smit-Lloyd Matsas 2.

via Ko Rusman

Juli 2006 voor de sloopreis herdoopt in AS 2, arriveerde 31 juli voor de sloop te Aliaga (Turkije). De sloopprijs was ca. US $ 200.000